«Легковой автомобиль белорусской сборки» - фраза, к которой еще нужно привыкнуть. Лейбл «Made in Belarus» стоит на грузовиках, сельхозтехнике, тракторах, мотоциклах, но собственного легкового производства в Беларуси до недавних пор не было. Теперь есть: на заводе в поселке Обчак, что под Минском, выпущены первые партии легковых автомобилей Samand.
Родом Samand из Ирана – именно там находится компания Iran Khodro, которая выпускает легковые автомобили по лицензии компании Peugeot. Но Samand – это самостоятельная разработка иранцев, которая базируется на платформе хорошо знакомой белорусам модели Peugeot 405. Именно у нее Samand позаимствовал подвески, трансмиссию и двигатель. И это, кстати, является большим плюсом для наших условий – поскольку конструкция простая и хорошо изученная. А это значит, что впоследствии не будет проблем ни с запчастями, ни с сервисом. Есть у иранского авто и другие плюсы, которые актуальны в наших условиях.
Samand, в переводе означает «быстроногий скакун». Что ж, название вполне подходит первому белорусскому легковому автомобилю, ведь он оснащается бензиновым двигателем объемом 1,8-литра, от того же Peugeot 405. Правда, для Samand этот мотор немного дефорсировали, чтобы он мог довольствоваться бензином с невысоким октановым числом – а это, опять же, большой плюс для наших условий.
Базовая комплектация Samand подразумевает наличие довольно большого пакета оборудования.
Но нельзя сказать, чтобы комплектация была самой полной. Например, подушек безопасности в Samand пока нет – а это уже серьезный недостаток.
Ходовые качества Samand восторга не вызвали, но и критиковать поведение автомобиля особенно не за что. Крены в поворотах великоваты, и гидроусилитель работает далеко не самым лучшим образом, но в целом поведение Samand в экстремальных режимах можно назвать надежным. А в ходе обычной эксплуатации автомобиль оставляет такое же впечатление: без восторга, но и без замечаний.
Что ж, можно поздравить белорусских автомобилестроителей с достойным дебютом: автомобиль белорусской сборки действительно есть, он существует, он ездит! А что касается качества, то белорусы решили действовать по самым жестким мировым стандартам: не успела еще первая партия автомобилей разойтись по автосалонам, как заводчане подготовили к производству вторую, в которой учли все недостатки и огрехи. Именно поэтому в данном тесте мы не обращали внимание не некоторые нюансы – подождем автомобиль из второй партии, а уж тогда протестируем Samand без всяких скидок!
Достоинства (+)
Большой багажник
Энергоемкая подвеска
Хорошая управляемость
Недостатки (-)
Нечеткая работа КП
Механические шумы
http://ap.by