Ранее система «трейд-ин» в Беларуси была нежизнеспособной, так как налог на добавленную стоимость, который взимался после реализации автомобиля, начислялся не с разницы между ценой покупки и последующей продажи, а с полной стоимости машины. Указ № 130 устранил это противоречие.

Генеральный директор автомобильной ассоциации «БАА» Людмила Шабанова оценила указ как «очень грамотный и эффективный с точки зрения развития рынка новых автомобилей и официального рынка бэушных автомобилей». Теперь если автомобилисту нужно будет поменять свой автомобиль, он сможет это сделать как на стихийном рынке, так и у автодилера.

Генеральный директор международного автомобильного холдинга «Атлант-М» в Беларуси Сергей Самойло также считает, что указ № 130 для легального автомобильного рынка «значит очень многое».

Это, прежде всего, легализация сделок по купле-продаже подержанных автомобилей, дополнительные гарантии для покупателей, упрощение процедуры для продавцов и появление новых рабочих мест, отметил региональный руководитель холдинга.

«С 1 мая 2011 года, когда указ вступит в силу, жизнь упростится прежде всего для граждан, которые хотят продать свой автомобиль с пробегом, но не желают или не могут сделать это самостоятельно, не хотят связываться с рынками и «серыми» схемами. А покупатели, приобретая подержанный автомобиль у дилера, получат дополнительную уверенность», — сказал Самойло в комментарии БелаПАН.

По его словам, система «трейд-ин» «прекрасно работает в Западной Европе: любой клиент, физическое или юридическое лицо, может сдать свой автомобиль с пробегом официальному дилеру либо в зачет стоимости нового автомобиля, либо на условиях выкупа. Официальный дилер, проведя предпродажную подготовку, сможет реализовать этот автомобиль по конкурентоспособным ценам».

Совет министров должен в двухмесячный срок обеспечить приведение актов законодательства в соответствие с указом и принять другие меры по его реализации.

Кроме того, чтобы внедрить систему «трейд-ин», автодилерам понадобится какое-то время. «Потребуются инвестиции и время, но перспективы открываются огромные», — отметила в комментарии БЕЛТА Людмила Шабанова.

Автомобильным компаниям предстоит еще решить множество вопросов, сопутствующих внедрению системы «трейд-ин». В частности, до сих пор неясно, какую гарантию предоставлять на подержанные автомобили, где их хранить, каким образом искать на них покупателей, как будут страховаться риски автодилеров на случай возврата таких автомобилей по гарантии.