Тест-драйвы

Можете ли вы представить автомобиль, который способен на старте обогнать Porsche, мчаться по любой дороге на скорости свыше двухсот километров в час, а потом запросто свернуть на свежевспаханное поле, и ехать по нему в том же темпе, что и легковушки по трассе? Если воображение отказывается нарисовать такого монстра, то это означает только одно: до этого момента вы никогда не видели Bowler.

Пусть внешний вид не смущает вас – это не Land Rover. Хотя родство с легендарной английской маркой есть: Bowler создан на агрегатах различных моделей Land Rover. Мосты, продольные рычаги крепления мостов, раздаточная коробка – все заурядное, заводское.

Но компоновка у Bowler иная. Можно сказать, что Wildcat - это большой багги. Очень большой, с мотором V8. Основа конструкции – это пространственная стальная «клетка», являющаяся одновременно каркасом безопасности, на которую навешены почти невесомые кузовные панели из карбона.

Радиатор системы охлаждения расположен сзади, за кабиной. Воздух для него, а также для «питания» мотора и системы вентиляции кабины, забирается прямо над лобовым стеклом. Бензобак (основной), имеет емкость 350 литров, и расположен прямо за кабиной, ближе к центру масс автомобиля. Зачем это сделано? А чтобы по мере того, как бак будет пустеть, не изменялась развесовка по осям. Еще два дополнительных бензобака, по 50 литров каждый, находятся под креслами водителя и штурмана.

Но тест-пилотов Автопанорамы больше всего впечатлили подвески. Как вам понравится амортизатор с рабочим ходом почти в метр? Да еще с отдельным компенсационным бачком, чтобы при максимальном сжатии амортизатор не «выдавило»!

Мы даже представить не могли, на что способны эти подвески! Посмотрите: по полю Bowler идет, как по автобану – ему действительно по силам ехать здесь с такой же скоростью, как и по шоссе. Колеса буквально ходят ходуном, а кузов даже не шелохнется! Канавы, буераки – все нипочем. Но это еще только начало. На старт, внимание, марш! Земля, земля, как слышишь меня?

Обратите внимание, как приземляется Bowler. Кто-нибудь заметил намек на удар? На пробой подвески? Или хотя бы ничтожный признак того, что этот прыжок заставил подвески работать в полную силу? Ппосле 5-метрового «перелета» Bowler приземляется мягче, чем легковая машина переезжает выступающий на асфальте канализационный люк!

Передние колеса «стыкуются» так, словно и не было никакого полета. Ни намека на удар, ни полунамека на сбой с курса, ни одного лишнего движения или покачивания кузова – Bowler заходит на посадку мягче, чем авиалайнер. По ощущениям пилота, никакого трамплина и прыжка не было – машина как шла, так и идет дальше. Невероятно!

В общем, все что вы услышали и еще услышите про Bowler – сущая правда. На нем действительно можно обогнать Porsche и еще с десяток суперкаров, а потом под изумленными взглядами их владельцев продолжить свое путешествие прямо по пашне. Да уж, не зря этот Bowler назвали Wildcat – это действительно кошка, которая гуляет сама по себе. Точнее, там, где заблагорасудится ее владельцу…