Когда есть способность приобрести всего один автомобиль на все случаи жизни, то все чаще и чаще автолюбители склоняются в сторону субкомпактвэнов. Т.к. они гораздо практичнее и вместительнее, чем седаны или хэтчбеки, но при этом стоимость таких автомобилей меньше. Так какие-же машины лучше в данном сегменте авторынка?

Найти четкие границы класса маленьких вэнов непросто. Взять, например, Opel Meriva. С одной стороны, это выдающийся представитель этого класса. Но с другой... Новая Meriva по своим габаритам вплотную приблизилась к «взрослым» семиместным моделям. И с каким классом автомобилей данная машина конкурирует, не совсем понятно. Мы решили ограничить наш список машинами длиной не более 4,3 м. Оказалось, что в данном сегменте представлены аж четырнадцать моделей! И конкуренция здесь весьма серьезная. Отметим, что в наш список мы включили также и универсалы класса «В» по европейской классификации. Ибо они тоже маленькие и тоже очень практичные. Однако таких универсалов у нас немного – лишь Lada Kalina и Skoda Fabia Combi. Имеется еще Lada-2104, но рекомендовать ее мы не будем по очевидно понятным причинам. Включили мы в список и Mercedes A- и В-классов. Самой маленькой оказалась машинка Honda Jazz, длина которой составляет 3900 мм. Ну а самым крупным оказался Opel Meriva – 4290 мм.

Вот список наших претендентов:

• Citroen C3 Picasso.
• Ford Fusion.
• Honda Jazz.
• Kia Soul.
• Kia Venga.
• Lada Kalina универсал.
• Mercedes-Benz A-класса.
• Mercedes-Benz B-класса.
• Nissan Note.
• Opel Meriva.
• Seat Altea.
• Skoda Roomster. 
• Skoda Fabia Combi. 
• Volkswagen Golf Plus.

Для автомобиля, претендующего на звание «вэна», размер имеет огромное значение. Но женщины не просто так говорят, что длина – это не главное. При выборе небольшого однообъемника надо обращать внимание на возможности трансформации салона, удобство размещения багажа, простор на задних креслах. Да и про цену забывать нельзя – Mercedes-Benz B-класса всем хорош, но он стоит больше миллиона российскх рублей. Безопасность тоже важна – очень хочется иметь автомобиль не только с АБС и четырьмя подушками (лучше больше), но и с противозаносной системой. Последнюю, правда, порой можно получить лишь при покупке машины в максимальной комплектации, которая стоит весьма приличных денег. А еще при выборе лучших мы старались не смотреть на базовые версии, ведь в некоторых случаях они откровенно «пустые» или имеют слишком слабые моторы.