Тест-драйвы

Жила-была Skoda Fabia. Хорошая такая труженица, прилежная. Одно было плохо: лоску ей недоставало – слишком уж скромной и строгой была эта чешская малолитражка. Но все течет, все меняется. Изменилась и Fabia.

И все-таки назвать дизайн Фабии банальным набором цитат язык не повернется. А самое главное, от строгого облика предшественницы не осталось и следа, да и воспринимается автомобиль совсем по-другому – благодаря «мускулистому» кузову и сложной оптике он смотрится более эффектно.

А еще Fabia заметно подросла в высоту. Прирост составил порядка пяти сантиметров, и это позволило сделать посадку более вертикальной. Что ж, результат не заставил себя ждать: Fabia предлагает достаточно места и для передних, и для задних пассажиров, а объем багажника подрос до рекордных 300 литров – это больше, чем у большинства одноклассников. Естественно, грузовые возможности можно еще улучшить – достаточно сложить спинку заднего дивана.

Если интерьер задней части салона можно назвать оригинальным, то передняя часть Фабии уж очень напоминает Румстер. Ничего не поделаешь – унификация! С другой стороны, это совсем не плохо, ведь и эргономика хороша, и дизайн радует глаз, и качество примененных материалов на высоте. Тест-пилоты «Автопанорамы» особо отметили организацию рабочего места водителя.

Если что и можно подвергнуть критике, так это ограниченную обзорность машины. Она пала жертвой низко нависающего козырька крыши, передних и задних стоек, стильных, но не очень эффективных боковых зеркал. Впрочем, это бич всех современных машин, так что в этом отношении Fabia ничуть не лучше и не хуже одноклассников.

А вот что касается ходовых качеств машины, то еще предшественница славилась эталонным поведением на дороге. По первым впечатлениям новая Fabia не растеряла этих качеств, хотя, как нам показалось, и стала чуть более вальяжной. А с 85-сильным мотором под капотом чешская малолитражка оказалась еще и довольно резвой.

Впрочем, более подробно характер новой Skoda Fabia мы надеемся изучить позднее, когда появится возможность взять автомобиль на более длительный тест. А первая встреча с новинкой пусть и была короткой, но оказалась довольно продуктивной. Ведь теперь мы знаем точно: за новой формой скрывается и новое содержание, причем, что особенно приятно, на стоимости модели это не отразится.